Servicio técnico especializado
Reparación y mantenimiento de aerotermia Ecodan en Madrid
Servicio técnico especializado en bombas de calor aire-agua Ecodan de Mitsubishi Electric en Madrid: hydrobox mural, hydrotank con depósito integrado y unidades exteriores gobernadas por el controlador FTC4. Diagnóstico de los dos circuitos, el hidráulico y el frigorífico, mantenimiento anual, revisión del depósito de agua caliente sanitaria y ajuste de curva de compensación y consignas.
Una aerotermia no falla como un aire acondicionado. Tiene dos circuitos —el de refrigerante y el de agua— y la mayoría de los avisos no vienen de la máquina, vienen del agua. Caudal insuficiente, aire sin purgar, filtro de suciedad cargado, presión por debajo de lo que debería, una válvula de zona que dice que abre y no abre. Los códigos del controlador FTC4 lo dicen con bastante claridad: L3, L6, L9 y P6 comparten prácticamente la misma lista de causas, y ninguna de ellas está dentro del compresor.
Eso cambia por completo el orden de trabajo. En un Ecodan, antes de acercar un manómetro de refrigeración se lee la presión del circuito primario, se comprueba el purgador, se desmonta el filtro de suciedad y se verifica que la bomba circula de verdad. Un técnico que en un aviso de aerotermia va directo al circuito frigorífico suele tener que volver otro día. El filtro, además, cuenta la historia de la instalación: la magnetita aparece en circuitos con emisores de acero, y los restos de obra en instalaciones que se pusieron en marcha sin limpiar.
Hay otro motivo por el que estas máquinas se diagnostican mal, y es que muchas veces no dan error. Un Ecodan con caudal justo o con la curva de compensación mal ajustada calienta la casa, no muestra ningún código y dispara el consumo eléctrico, porque el apoyo eléctrico entra a cubrir lo que la bomba de calor no está dando. La casa está caliente y el problema lo paga el contador. Esa avería silenciosa solo se ve midiendo.
Trabajamos sobre hydrobox mural, hydrotank con depósito integrado y sus unidades exteriores, con control FTC4. No somos servicio técnico oficial de Mitsubishi Electric: somos un servicio técnico especializado en sus equipos.
Síntomas
Con qué llega el cliente y qué suele haber detrás
En aerotermia el síntoma y la causa están más separados que en cualquier otro equipo, porque entre la máquina y la casa hay un circuito de agua entero que también puede ser el problema.
«Calienta menos que antes y el suelo radiante tarda una eternidad.»
Casi siempre es caudal. El filtro de suciedad se ha ido cargando, hay aire en el circuito, la bomba trabaja a una velocidad insuficiente o alguna válvula de zona no abre del todo. Se comprueba midiendo la temperatura de ida y de retorno del primario en régimen: un salto térmico excesivo con la bomba al máximo significa que pasa poca agua. La otra causa habitual no es una avería, es un ajuste: una curva de compensación climática mal configurada.
«Se para sola y en el mando aparece L9 o L3.»
Es la familia de códigos de caudal. El flujostato detecta que no circula el agua mínima, o el agua de circulación se calienta más de lo admisible porque no hay caudal que se lleve el calor. Un detalle útil que documenta el propio fabricante: durante el llenado del circuito primario puede aparecer L3 sin que haya avería alguna, y basta con terminar de llenar y resetear. Lo primero que pedimos por teléfono es la lectura del manómetro.
«El agua caliente ya no dura o sale templada.»
Hay que separar tres cosas: si el depósito llega o no a la temperatura de consigna, si llega pero se agota antes de lo normal, y si la consigna es la que el usuario cree. Si no llega, el camino son la sonda del depósito, el intercambiador y el comportamiento del apoyo. Si llega y se agota pronto, suele haberse perdido la estratificación del depósito o hay una recirculación mal ajustada. Y si el ánodo de sacrificio está consumido, el problema ya no es de confort: es el depósito el que se está corroyendo.
«La unidad exterior se llena de hielo y no se lo quita.»
Los ciclos de desescarche son normales y periódicos en invierno. Deja de serlo cuando aparece un bloque de hielo persistente o cuando hay agua congelada acumulada bajo la máquina. Ahí se revisan tres cosas: que el drenaje de la bandeja de la unidad exterior evacúe, que la máquina esté a suficiente altura del suelo y sin recirculación, y que la sonda de temperatura exterior lea bien, porque es la referencia con la que el equipo decide cuándo desescarchar.
«Tengo que rellenar el circuito cada poco tiempo.»
Un circuito cerrado no debería perder agua. Cuando la pierde de forma repetida hay tres sospechosos por orden de probabilidad: el vaso de expansión con la precarga perdida o la membrana rota, lo que hace que la presión suba al calentar y descargue por la válvula de seguridad; una fuga real en un racor, un purgador o un emisor; y una válvula de seguridad que descarga por estar mal tarada. Rellenar sin diagnosticar es peor que no hacer nada: cada llenado mete agua nueva con oxígeno disuelto y eso arranca la corrosión del circuito.
«Se oye un gorgoteo en los radiadores o un ruido raro en el equipo.»
Aire en el circuito. Puede venir de un llenado reciente, de un purgador automático agarrotado o de una presión tan baja que la bomba está cavitando en el punto más alto de la instalación. El aire no es solo ruido: reduce el caudal real y es la causa de fondo de buena parte de los códigos de protección por caudal.
«El mando no responde o marca error de comunicación.»
Conviene distinguir tres niveles antes de mover nada. Si el fallo es entre el receptor y el mando inalámbrico, la causa más frecuente es la pila y se resuelve sin llamar a nadie. Si es entre el mando principal y la placa FTC4, el sospechoso es el cable de conexión, dañado o flojo. Y si es entre el FTC4 y la unidad exterior, lo primero que se comprueba es lo más simple de todo: que las dos unidades tengan tensión.
«El equipo funciona bien pero la factura de la luz se ha disparado.»
Es la avería silenciosa de la aerotermia y muchas veces no da ningún código. El apoyo eléctrico está entrando de forma continuada para tapar algo: caudal bajo, temperatura de consigna innecesariamente alta, curva de compensación mal ajustada o desescarches demasiado frecuentes. La casa está caliente, así que nadie sospecha del equipo. Se detecta midiendo cuándo entra el apoyo y en qué condiciones.
Proceso
Cómo es realmente una intervención
El orden es distinto al de un equipo de aire acondicionado, y esa es probablemente la diferencia más importante entre hacerlo bien y hacerlo dos veces. Primero el agua, después el control, y solo al final el refrigerante.
Datos previos: la configuración manda
Preguntamos el modelo del hydrobox o del hydrotank y el de la unidad exterior, el código exacto del mando, la presión que marca el manómetro del circuito, el tipo de emisor —suelo radiante, radiadores de baja temperatura o fancoils—, si hay depósito de inercia y cuántas zonas tiene la instalación. Ese último dato no es un detalle: hay códigos del FTC4 que dependen de cómo esté montada la instalación concreta, y no se pueden interpretar sin saberlo.
Circuito hidráulico, antes que nada
Presión del primario en frío y en caliente, para ver cuánto sube al calentar. Purgado del circuito y comprobación de que los purgadores automáticos no están agarrotados. Desmontaje del filtro de suciedad: lo que aparece dentro es diagnóstico en sí mismo. Y la bomba de circulación, que no basta con que esté alimentada: hay que confirmar que gira, a qué velocidad y que no está bloqueada por depósitos. Las válvulas de zona se verifican abriendo de verdad, no fiándose de la señal.
- Se mide
- Presión del circuito primario en frío y en caliente. · Estado del filtro de suciedad y naturaleza de lo retenido. · Funcionamiento real de la bomba y de las válvulas de zona.
Vaso de expansión
Se comprueba la precarga con el circuito despresurizado, que es la única forma de leerla bien. Si la membrana ha cedido, todo lo demás es sintomático: se puede rellenar el circuito, purgar y ajustar cuanto se quiera, pero la presión seguirá subiendo al calentar hasta descargar por la válvula de seguridad y bajando al enfriar. Es la explicación de la gran mayoría de los casos de «tengo que rellenar cada dos semanas» y de válvulas de seguridad que gotean.
- Se mide
- Presión de precarga del vaso con el circuito despresurizado.
Salto térmico y caudal real
Temperatura de ida y de retorno del primario con el equipo en régimen estable, no recién arrancado. Este número es el que separa «la máquina va mal» de «la instalación está mal equilibrada». Un salto excesivo con la bomba al máximo indica caudal insuficiente. Un salto casi nulo indica lo contrario: que los emisores no están disipando, que hay un bypass abierto o que se está recirculando agua sin pasar por donde debe. Sin este dato, cualquier conclusión posterior es una opinión.
- Se mide
- Temperatura de ida y de retorno del circuito primario en régimen. · Salto térmico resultante frente al esperado por tipo de emisor.
Sondas y configuración del control
La unidad interior lleva varios termistores y el código que los agrupa no dice cuál ha fallado: hay que medir su resistencia uno a uno y contrastarla con la tabla del fabricante. Además se verifica que están donde deben estar, porque existe un código que apunta precisamente a termistores desprendidos de su alojamiento, y esa es una avería que casi siempre nace de una intervención anterior mal rematada. Por último se revisa la configuración de los microinterruptores de la placa FTC4 contra la instalación real: depósito de inercia, número de zonas, equipo de apoyo. Cambiarlos a ciegas puede dejar el sistema funcionando mal sin dar ningún error.
- Se mide
- Resistencia de cada termistor de la unidad interior contra tabla. · Fijación física de las sondas en su alojamiento. · Configuración de microinterruptores del FTC4 frente a la instalación.
Unidad exterior y circuito frigorífico
Ahora sí. Estado de la batería, ventilador, drenaje de la bandeja, comportamiento de los ciclos de desescarche y, si procede, presiones y temperatura de descarga. La protección antihielo del intercambiador de placas es el punto donde los dos circuitos se cruzan y exige comprobar las dos cosas: el caudal de agua y la carga de refrigerante. Conviene además no insistir en rearmar el equipo con esa protección activa, porque un intercambiador de placas congelado puede quedar dañado de forma permanente. La medición del circuito de refrigerante requiere certificado personal de manipulación de gases fluorados.
- Se mide
- Presiones y temperatura de descarga, con certificado de gases fluorados. · Duración y frecuencia de los ciclos de desescarche. · Evacuación del drenaje de la bandeja de la unidad exterior.
Agua caliente sanitaria
Temperatura real de acumulación frente a la consigna del mando, que no siempre coinciden. Estado del ánodo de sacrificio, que es una pieza de desgaste: cuando se consume, lo que empieza a corroerse es el depósito. Estado del intercambiador, especialmente en zonas de agua dura. Y comportamiento del apoyo eléctrico: cuándo entra, cuánto tiempo permanece y por qué. Existe un código específico de sobrecalentamiento del depósito que apunta a la resistencia de apoyo y a su contactor, y ahí hay riesgo eléctrico y riesgo de quemadura, así que no es un elemento para manipular sin formación.
- Se mide
- Temperatura real de acumulación frente a consigna. · Estado y desgaste del ánodo de sacrificio. · Momentos y duración de entrada del apoyo eléctrico.
Ajuste final, que es donde está el rendimiento
Curva de compensación climática, consignas de impulsión, horarios y velocidad de la bomba. Una parte importante del rendimiento de una aerotermia no está en ningún repuesto: está aquí. Bajar unos grados la temperatura de impulsión dentro de lo que admita el emisor y equilibrar bien el circuito suele hacer más por el consumo que cualquier pieza que se cambie. Y se deja documentado qué se ha modificado, para que la siguiente persona que abra el mando sepa por qué está así.
Averías
Las averías que más aparecen en Ecodan
Ordenadas por frecuencia real, no por espectacularidad. Las cuatro primeras son de agua, y eso resume bastante bien en qué consiste este servicio.
Caudal insuficiente en el circuito primario
Es la avería reina y explica por sí sola una parte enorme de los avisos. Una bomba de calor necesita mover un caudal mínimo de agua para poder ceder el calor que produce. Si ese caudal cae —por aire, por filtro obstruido, por bomba degradada o por válvulas de zona cerradas—, la temperatura del agua de impulsión sube de golpe porque no hay masa de agua que se lleve el calor, salta la protección y el equipo se para. Lo mismo ocurre en frío, con la protección antihielo.
- L3 (Ecodan)
- L6 (Ecodan)
- L9 (Ecodan)
- P6 (Ecodan)
Vaso de expansión con la precarga perdida
El vaso absorbe la dilatación del agua al calentarse. Si pierde la precarga de gas o se rompe la membrana, el agua ya no tiene dónde expandirse: la presión sube por encima del tarado de la válvula de seguridad, la válvula descarga, y al enfriar el circuito la presión cae por debajo de lo admisible. El ciclo se repite indefinidamente y el circuito se va llenando de agua nueva cada vez.
- L3 (Ecodan)
- L9 (Ecodan)
Magnetita y suciedad en el circuito
En instalaciones con emisores de acero y sin filtro magnético, la corrosión interna genera óxido de hierro en suspensión. Ese lodo se deposita donde el agua pierde velocidad y donde hay campo magnético: en el filtro, en el rotor de la bomba y en el intercambiador de placas. Termina bloqueando la bomba y reduciendo la superficie útil de intercambio, así que degrada el rendimiento mucho antes de dar ningún error.
- L3 (Ecodan)
- L9 (Ecodan)
- L6 (Ecodan)
Intercambiador de placas con incrustaciones
El intercambiador de placas es donde el refrigerante cede el calor al agua, y su geometría es estrecha por diseño para maximizar el intercambio. Esa misma estrechez lo hace sensible a la cal y al lodo. A medida que se incrusta, el equipo necesita temperaturas de condensación más altas para transmitir la misma potencia, con lo que consume más para hacer lo mismo. En estado avanzado puede llegar a disparar la protección antihielo.
- P6 (Ecodan)
Sondas averiadas o desprendidas
Los termistores de la unidad interior son la única información que tiene el control sobre lo que está pasando en el agua. Cuando uno falla, el equipo lo detecta y se para. Cuando uno se suelta de su alojamiento sin romperse es peor: sigue dando una lectura, pero mide aire en vez de tubería, y el equipo toma decisiones sobre un dato falso. Existe un código específico para ese caso, y su causa documentada es exactamente esa: termistores desprendidos que hay que volver a fijar.
- L5 (Ecodan)
- L8 (Ecodan)
- P1 (Ecodan)
- P2 (Ecodan)
Desescarche deficiente en la unidad exterior
Trabajando en calefacción, la batería exterior está por debajo de la temperatura del aire y se cubre de escarcha. El equipo la elimina periódicamente invirtiendo el ciclo. El problema aparece cuando el agua de deshielo no se evacúa: se acumula en la bandeja, se congela, y forma un bloque que impide el paso de aire y que puede llegar a bloquear la hélice. Una sonda exterior degradada por la intemperie agrava el cuadro, porque es la referencia con la que el sistema decide cuándo desescarchar.
- E9 (Ecodan)
Configuración del FTC4 que no coincide con la instalación
La placa de control se configura físicamente según lo que la instalación tenga montado: depósito de inercia, número de zonas, equipo de apoyo. Si la instalación se amplía o se modifica el esquema hidráulico y esa configuración no se actualiza, el sistema gestiona una instalación que no es la que tiene delante. Es un fallo que no es de desgaste y que aparece siempre después de que alguien haya intervenido.
- LL (Ecodan)
Apoyo eléctrico trabajando de más
La resistencia de apoyo existe para cubrir puntas de demanda y ciclos de elevación de temperatura del depósito. Cuando entra de forma continuada está tapando otro problema, normalmente caudal insuficiente o una consigna demasiado alta para lo que la bomba de calor puede dar en ese momento. Y si el contactor se queda pegado o la resistencia no corta, se llega a la protección por sobrecalentamiento del depósito, que además implica riesgo de quemadura por la temperatura del agua acumulada.
- L4 (Ecodan)
Fallos de comunicación
Hay tres enlaces distintos y cada uno falla por su cuenta: receptor con mando inalámbrico, mando principal con la placa FTC4, y FTC4 con la unidad exterior. El primero se resuelve casi siempre con una pila. El segundo apunta al cable de conexión del mando, dañado o flojo. El tercero obliga a comprobar primero que las dos unidades tienen tensión, y solo después a diagnosticar la unidad exterior como equipo independiente.
- J0 (Ecodan)
- J1 (Ecodan)
- E0 (Ecodan)
- E6 (Ecodan)
- E9 (Ecodan)
Alcance
Qué entra y qué no
Decirlo antes evita la conversación incómoda de después.
Qué incluye la intervención
- Diagnóstico completo de los dos circuitos: el hidráulico y el frigorífico, en ese orden.
- Medición de presión del primario en frío y en caliente, temperaturas de ida y retorno y salto térmico en régimen.
- Limpieza o sustitución del filtro de suciedad y purgado del circuito.
- Comprobación de la precarga del vaso de expansión, recarga o sustitución si la membrana ha cedido, y revisión de la válvula de seguridad.
- Verificación de la bomba de circulación, de las válvulas de zona y del flujostato.
- Medición de los termistores de la unidad interior con contraste contra la tabla del fabricante, y comprobación de que están correctamente fijados.
- Revisión del depósito de agua caliente sanitaria: temperatura real de acumulación, estado del ánodo de sacrificio y comportamiento del apoyo eléctrico.
- Intervención sobre la unidad exterior: batería, ventilador, drenaje de la bandeja, ciclos de desescarche y circuito frigorífico con certificado personal de manipulación de gases fluorados.
- Revisión de la configuración de la placa FTC4 frente a la instalación real, y ajuste de curva de compensación, consignas y horarios.
- Mantenimiento anual programado con estas mismas comprobaciones y registro de lo medido para poder comparar de un año al siguiente.
Qué no hacemos
- No somos servicio técnico oficial de Mitsubishi Electric, no estamos asociados al fabricante y no tramitamos garantías de marca.
- No diseñamos ni ejecutamos la instalación hidráulica desde cero. Si el circuito está mal dimensionado o mal equilibrado, lo decimos y lo justificamos con las mediciones, pero rehacer una distribución de suelo radiante es otro trabajo distinto.
- No intervenimos sobre los emisores más allá de lo necesario para diagnosticar. Purgar radiador por radiador una vivienda entera no forma parte de una reparación.
- No intervenimos en la instalación eléctrica del edificio más allá del circuito propio del equipo.
- No hacemos obra: ni rozas, ni canalizaciones nuevas, ni movimiento de depósitos que requiera medios de elevación.
- No recargamos refrigerante sin localizar antes la fuga.
- No damos diagnóstico cerrado por teléfono, y aquí menos que en ningún otro equipo: los códigos de caudal salen por cuatro causas distintas y las cuatro se parecen desde fuera.
Equipos
Equipos que atendemos
La configuración del conjunto —hydrobox o hydrotank, número de zonas, presencia de depósito de inercia— condiciona tanto el diagnóstico como la lectura de los códigos.
- Unidad interior mural
- EHSC, hydrobox mural · EHPX, hydrobox mural
- Unidad interior con depósito integrado
- EHST, hydrotank · ERST, hydrotank
- Unidades exteriores
- PUHZ-SHW · PUHZ-SW · PUZ-HWM · Ecodan Zubadan
- Control
- Controlador FTC4 · Mando principal por cable · Receptor y mando inalámbrico, donde estén instalados
Códigos de error
Códigos de error relacionados
Los códigos de Ecodan van publicados bajo su propia gama porque comparten identificador con otras máquinas y no significan lo mismo. Estos son los que conviene enlazar desde esta página.
| Código | Gama | Qué indica |
|---|---|---|
| L3 | Aerotermia Ecodan | El código de cabecera del servicio: sobrecalentamiento del agua de circulación por caudal insuficiente. Además incluye un matiz que evita visitas innecesarias, porque puede aparecer durante el llenado del circuito sin que haya avería. |
| L9 | Aerotermia Ecodan | Caudal bajo detectado por el flujostato. Es el compañero natural del L3 y el que confirma que el problema está en el agua, no en la máquina. |
| L6 | Aerotermia Ecodan | Protección antihielo del agua de circulación. Comparte la lista de causas con L3 y L9, así que enlazarlo permite explicar la familia entera de una vez. |
| P6 | Aerotermia Ecodan | Protección antihielo del intercambiador de placas: es donde se cruzan el circuito de agua y el de refrigerante, y donde más caro sale insistir en rearmar. |
| L5 | Aerotermia Ecodan | Agrupa varios termistores de la unidad interior sin decir cuál ha fallado. Sirve para explicar por qué el diagnóstico exige medir resistencia sonda a sonda. |
| L8 | Aerotermia Ecodan | Termistores desprendidos de su alojamiento. Es el ejemplo perfecto de avería que nace de una intervención anterior mal rematada, y justifica que preguntemos siempre por visitas previas. |
| L4 | Aerotermia Ecodan | Sobrecalentamiento del depósito de agua caliente sanitaria, con la resistencia de apoyo y su contactor como elementos a revisar. Es el código que conecta con el síntoma del consumo disparado. |
| LL | Aerotermia Ecodan | Configuración de los microinterruptores del FTC4. Imprescindible en instalaciones que se han ampliado a dos zonas o que han cambiado de esquema hidráulico. |
| P1 | Aerotermia Ecodan | Termistor de temperatura ambiente. Y también la mejor demostración de por qué las fichas van separadas por gama: el mismo identificador en un split es la sonda de aspiración. |
| P2 | Aerotermia Ecodan | Termistor de líquido refrigerante. Completa el bloque de sondas y enlaza con la parte frigorífica del diagnóstico. |
| J1 | Aerotermia Ecodan | El único de esta lista que el usuario resuelve solo cambiando la pila del mando inalámbrico. Enlazarlo ahorra un desplazamiento y dice más de nosotros que cualquier reclamo. |
| E6 | Aerotermia Ecodan | Comunicación entre la placa FTC4 y la unidad exterior. La primera comprobación es la más simple de todas, que ambas unidades tengan tensión, y conviene que se lea antes de llamar. |
| E9 | Aerotermia Ecodan | La unidad exterior no recibe señal de la interior. Es el caso en el que hay que diagnosticar la unidad exterior como equipo independiente. |
| LE | Aerotermia Ecodan | Aplica solo a instalaciones donde el Ecodan convive con un equipo de apoyo. Se enlaza porque el código existe en el controlador y porque señala fuera de la bomba de calor, no dentro. |
Dudas
Preguntas sobre aerotermia Ecodan
¿Cada cuánto hay que revisar una aerotermia?
Se recomienda una revisión anual del circuito hidráulico y del ánodo del acumulador de agua caliente sanitaria. En esa revisión entran la presión del circuito, el filtro de suciedad, el purgado, la precarga del vaso de expansión, el estado de la bomba y las temperaturas de trabajo. Las instalaciones de potencia térmica superior a 70 kW están además sujetas a inspecciones periódicas obligatorias según el Reglamento de Instalaciones Térmicas en los Edificios.
Pierdo presión y tengo que rellenar el circuito, ¿es grave?
Es una señal que no conviene ignorar. Un circuito cerrado no debería perder agua. Cuando la pierde de forma repetida, lo habitual es que el vaso de expansión haya perdido la precarga o tenga la membrana rota, que la válvula de seguridad esté descargando, o que haya una fuga real. Rellenar sin diagnosticar es lo peor que se puede hacer: cada llenado introduce agua nueva con oxígeno disuelto y eso acelera la corrosión interna del circuito.
¿Por qué códigos tan distintos me llevan siempre a lo mismo?
Porque el equipo detecta el efecto, no la causa. La protección por sobrecalentamiento del agua, la protección antihielo y la detección de caudal bajo por flujostato comparten prácticamente la misma lista de causas: aire en el circuito, fuga, filtro obstruido o bomba parada. El código dice que la temperatura o el caudal están fuera de rango; averiguar por qué es el trabajo.
¿Es normal que la unidad exterior se cubra de hielo en invierno?
Una capa de escarcha entre ciclos de desescarche es completamente normal: la batería trabaja por debajo de la temperatura ambiente y el vapor de agua del aire se condensa y congela sobre ella. Lo que no es normal es un bloque de hielo persistente que no desaparece, ni el hielo acumulado en el suelo bajo la máquina, que suele indicar que el drenaje de la bandeja no está evacuando.
¿Puedo bajar la temperatura de impulsión para gastar menos?
Sí, dentro de lo que admita el emisor, y suele ser la medida más rentable de todas. Un suelo radiante trabaja bien a temperaturas de impulsión bajas. Con radiadores hay que verificar que la superficie instalada da la potencia necesaria a esa temperatura, porque si no la casa no llegará a temperatura y el apoyo eléctrico acabará entrando, que es justo lo contrario de lo que se buscaba. El ajuste se hace sobre la curva de compensación climática.
El equipo funciona pero consume mucho y no da ningún error, ¿hay avería?
Puede haberla sin que aparezca ningún código. El escenario más habitual es que el apoyo eléctrico esté entrando de forma continuada para cubrir lo que la bomba de calor no está dando, por caudal insuficiente, por consigna demasiado alta, por una curva de compensación mal ajustada o por desescarches demasiado frecuentes. La casa está caliente y por eso nadie sospecha. Se diagnostica midiendo cuándo entra el apoyo y en qué condiciones.
¿Hay que revisar el ánodo del acumulador?
Sí, si el depósito lleva ánodo de sacrificio. Es una pieza de desgaste por diseño: se corroe él para que no se corroa el depósito. Cuando se consume por completo y nadie lo sustituye, lo siguiente que se corroe es el propio acumulador, y eso ya no tiene reparación. Es una de las comprobaciones de la revisión anual.
El mando marca un error de comunicación inalámbrica, ¿tengo que llamar?
Antes de llamar, cambie la pila del mando inalámbrico y pruebe más cerca del receptor. Es la causa más frecuente de esa familia de códigos y se resuelve en un minuto. Si tras cambiar la pila el código persiste, entonces sí hay que rehacer el emparejamiento y hacer la prueba de comunicación, y eso ya requiere técnico.
Dónde
Distritos de Madrid en los que trabajamos
- Salamanca
- Chamberí
- Centro
- Chamartín
- Tetuán
- Moncloa-Aravaca
- Fuencarral-El Pardo
- Hortaleza
- Ciudad Lineal
- San Blas-Canillejas
Mitsutec es un servicio técnico especializado en equipos Mitsubishi Electric. No es servicio técnico oficial de la marca ni mantiene vinculación con el fabricante. Las denominaciones de series y modelos se usan únicamente para identificar los equipos sobre los que se interviene.